Physiologie et cyclisme : la méthode Retül

La technologie clé du système Retül repose sur un système de capture en 3D. Des capteurs (LED) apposés au poignet, coude, épaule, hanche, genou, cheville et pied du cycliste.

Une caméra suit la position de tous ces points dans l'espace pendant que vous pédalez et permet l’enregistrement précis, de façon dynamique, du coup de pédale, de la position du corps et éventuellement comment celui-ci réagit lorsque l’on produit de plus en plus d’effort.

Hormis la prise des mesures corporelles, une observation sur la façon de marcher, l’analyse complète consiste en une succession de collectes des données sur le vélo.

Cette prise des mesures dynamique est la vraie différence entre le système Retül est les autres méthodes de positionnement sur un vélo. Contrairement aux mesures prises de manière statique sur une personne posée sur son vélo, les mesures prises par la méthode Retül sont capturées en mouvement, il y a donc une bien meilleure compréhension du profil biomécanique.

Développée à Boulder (Colorado), Retul est considéré comme le système le plus évolué actuellement pour positionner un cycliste sur son vélo. Retül met en évidence les mesures en 3D et l’aspect dynamique de l’analyse.

Bikeinlove Cycling Management a introduit l’étude posturale dans ses prestations. Les trois coureurs soutenus actuellement par l'association ont été testés dimanche 23 janvier. Le test a été effectué par Didier Duruz, ErgoCycle, formé à la méthode Retül comme bike fitter. Un rapport est en préparation et sera publié sur le site de l’association prochainement. Néanmoins on peut dores et déjà dire que globalement l’étude a apporté des éléments forts utiles, justifiant des changements de position sensibles, voire importants pour certains, pourtant tous coureurs confirmés.

Pour avoir suivi tous les tests, j’apporterai les commentaires personnels suivants.

• Le rôle du « testeur » est fondamental dans le succès d’une telle analyse. Celui-ci doit interpréter les valeurs (plus de 20 dont 5 majeures) reportées successivement sur le tableau affiché sur son ordinateur. Il n’y pas (encore ?) de système expert permettant de faire des recommandations. Le testeur se base sur des recommandations (fourchettes d’angles, distances en rapport avec d’autres).
• Une collaboration étroite entre le « testeur » et le « testé » est indispensable.
• Les grands gabarits offrent beaucoup plus de latitude en terme de réglage. Les itérations successives sont généralement autant d’améliorations. Pour les plus petits, il faut parfois faire la démonstration de réglages contraires pour se convaincre des bons choix.
• La mise en trois dimensions des mouvements permet d’observer de façon évidente des phénomènes parasites au pédalage comme par exemple un déhanchement exagéré, une asymétrie dans la descente et la remontée de la jambe, une chaussure pas en adéquation avec la voute plantaire du pied.
• L’efficience objective (mesurée) du pédalage n’est pas disponible mais pourrait l'être. Le testeur se base sur l’évolution des rotations (coups de pédales par minute) entre les sessions ou encore l’écoute de la fluidité du pédalage.

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ErgoCycle (Didier Duruz) : http://www.ergocycle.ch/retul

Retul Fit Technology http://www.retul.com/

Présentation BMC impec : Des valaisans tout en haut de l'affiche

La présentation du BMC impec à Genève du 3 février prochain aura des allures de fêtes. Les projecteurs du showroom de la société Arcadia auront fort à faire pour mettre sous la lumière tous les centres d'intérêts présentés

La vedette sera bien évidemment l'impec qui sera décliné dans plusieurs livrées. Noble, dans sa robe noire impeccable mais aussi aux couleurs du BMC Racing Team, en rouge rubis et noir. On y verra aussi l'impec utilisé par Cadel Evans lors du dernier Tour de France, alors porteur du maillot jaune.

Ensuite, les ingénieurs et concepteurs de l’impec. A commencer par Peter Singenberger, chef du projet, et Guillaume Farin. Ces deux personnes seront présentes pour répondre aux nombreuses sollicitations sur ce projet mais également sur les qualités de l'impec.

Des vélos, oui, des ingénieurs, oui, mais du sport et des sportifs aussi. Bikeinlove Cycling Management a obtenu l'accord de la direction sportive du BMC Racing Team pour nous déléguer deux très belles personnalités de cette équipe, Steve Morabito et Johann Tschopp. Nous espérons également la venue de Alex Moos et Julien Taramarcaz.

Cette présentation n'aurait pu s'organiser sans la volonté partagée de Serge Demierre (Vélos Demierre) et Carlos et Silvia Coelho (BOS Bikes), deux enseignes genevoises qui auront l'exclusivité locale de la vente de l'impec. A notre initiative, ils ont très rapidement perçu l’intérêt d’une telle manifestation et auront lors de cet événement une rare occasion de valoriser leurs services.

Récemment constituée, l'association bikeinlove cycling management ne saurait être indifférente a une telle opportunité. Le comité aura à coeur de présenter les coureurs élites que l'association soutiendra en 2011. Loïc Perizzolo, Lionel Wust et Benoit Beaud, tous trois coureurs élites suisses. En outre, d'autres coureurs genevois nous feront l'honneur de leur présence, notamment Nicolas Schnyder, Gregory Hugetobler et son frère Loic.

Bikeinlove vous donne rendez-vous jeudi 3 février prochain dès 19h30, chez Arcadia, 20, rue des Eaux-Vives, à Genève. Entrée libre.

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Compléments d'information sur l'agenda site de bikeinlove cycling management:

• Article complet
• Flyer de l'expo

Eric Harder : Adieu l'ami

Chantre des médecines douces, il avait pourtant un avis tranché sur la plupart des domaines, surtout ceux liés au cyclisme et à sa pratique. En cela, Eric Harder savait de quoi il parlait. Pour l'avoir fréquenté à plusieurs reprises lors de stages d'entraînement ou lors de cyclo-sportives, le savoir à ses côtés avait quelque chose de rassurant. Par sa simplicité et son assurance, il avait le don de mettre ses proches en confiance.

Je l'avais interviewé il y a tout juste 20 ans pour les 100 ans de l'UVG (1). Il ne cachait pas sa principale fierté, celle d'avoir remporté le GP de Lausanne 84, après 120 km d'échappée, dont une grande partie seul pour finir en solitaire devant un peloton abusé.

Pygmalion pour les uns, conseiller pour d'autres, Eric ne gardait pas son savoir, il aimait à le partager. Pour cela il fallait savoir prendre le temps de l'écouter et surtout comprendre. J'appréciais chez lui cette rigueur intellectuelle, bâtie sur des raisonnements. Sachant user de finesse ou de justesse lors de toute appréciation, Eric savait aussi faire preuve de compassion, une qualité rare qui lui vaut aujourd'hui toute notre sympathie.

William Fracheboud

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Eric Harder, surnommé ‘le vieux’ par les proches du vélo, nous a quitté samedi dernier après une année de souffrance. J'ai eu à plusieurs reprises des contacts avec lui durant les derniers mois de sa maladie et j’ai pu me rendre compte de la souffrance et du combat qu'il a mené pour vivre le plus longtemps possible. Il y croyait encore, il y a peu. Pour preuve, il était venu me trouver en novembre pour engager des travaux importants dans sa maison en me disant qu'il se sentait assez fort pour les suivre jusqu'à leurs termes.

J'ai connu Eric alors qu'il était le Président du VCF (2). Il portait alors un maillot qui faisait envie, c’était au début des années 80. Il était alors le roi des courses par handicap (mixité des catégories) car c'était un sportif sur le tard et il savait utiliser son expérience et ses méthodes de préparation à bon escient. Sa plus grande victoire, il l'a remportée au Grand Prix de Lausanne en battant les pros, notamment Daniel Gisiger.

Eric était aussi en avance concernant les méthodes de préparation sportive. On se souvient de cet appareil bizarre qu'il avait installé sur son vélo et qui lui permettait de connaitre son rythme cardiaque ; pour beaucoup, il était un extraterrestre. Mais n'a-t-il pas aidé dans leur préparation des grands coureurs comme Pascal Richard ou Bruno Boscardin.

Il a été l'organisateur du Tour du Canton pendant plusieurs années, épreuve mythique du calendrier genevois et national. Chaque compétiteur, moi compris, rêvait de participer à ce genre d'épreuve et de pouvoir côtoyer les pros. Plus tard, lorsqu'il m'a demandé de reprendre cette organisation, je me suis senti très fier d’obtenir sa confiance. Pour cette organisation, je me suis appuyé sur ses connaissances, comme je l’ai fait pour mes méthodes d'entrainement.

Je peux dire qu'il a été pour moi un guide, autant dans le sport que dans la vie où Eric était un puits de science dans lequel je n’avais qu’à me servir. Une opportunité rare qui m’a été utile et qui m'a permis de progresser dans ce sport.

Eric a remplit sa vie, il me disait ne pas avoir peur de mourir tout en sachant que les derniers jours seraient difficiles, ce qui a été le cas. Des hommes de sa trempe ne s’oublient pas, il laisse une empreinte indélébile dans notre monde en manque de spiritualité et de sagesse. Il va nous manquer, il va me manquer.

Paul Eugster, dit Paulo comme il aimait à m'appeler.

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(1) UVG, 100 ans de cyclisme, 1991.

(2) Vélo-Club Français, ancien club genevois.

Photo : collection bikeinlove (Carpentras, 2004)

Voeux : le bonheur, c'est d'y croire

Le bonheur, c’est comme la santé, ça s’entretient tous les jours (*).

En guise de vœux, Bikeinlove (Le blog) vous invite à parcourir ces quelques résolutions et sources de réflexion énergisantes.

Et pour cadeau, le vélo en icone de la liberté, en particulier, celle des femmes.

1. Apprendre quelque chose de nouveau chaque jour.
2. Vivre avec les 3 E… Energie, Enthousiasme et Empathie.
3. Personne n'est responsable de son bonheur, sauf soi-même.
4. Essayer de faire rire au moins trois personnes chaque jour.
5. Ne pas perdre son temps dans des pensées négatives ou des choses hors de contrôle, mieux vaut investir son énergie dans le positif et le présent.
6. Noter que la vie est une école et que nous sommes ici pour apprendre.
7. Bien se rappeler que nous n'avons pas de contrôle sur tout ce qui nous arrive, mais sur ce que nous faisons.
8. Que la situation soit bonne ou mauvaise, elle va changer.
9. Le meilleur est encore à venir.

(*) Source : les cinq clés du bonheur.
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Photo/Peinture : Vita di Milano, collection "La Femme et La Bicyclette/Women & Wheels" : Hommage à la liberté des femmes de races et de cultures diverses, pour l'égalité et la justice universelle. Dans l'exemple ici « c’est la bicyclette qui tient lieu d'allégorie pour le concept de la liberté et de force motrice... »