samedi 25 avril 2009

Stages Vélos : Ah les jolies colonies de vacances !


Concilier plaisirs et efforts, amitiés et juste concurrence, motivation et ambitions personnelles. Voilà bien un équilibre précaire lorsqu’il est décliné au singulier. Il en devient un vrai challenge, ou casse-tête, en groupe si objectifs et moyens ne sont pas collectivement partagés.

L’aptitude à se définir un but, maitrisable et mesurable, est certainement la meilleure des sources de motivation. Dans ce cas, il s’avère de plus nécessaire d’être persévérant et de relativiser les échecs et d’apprendre de ses propres erreurs. Tout cela s’étudie dans les sciences du sport et font partie du bagage en matière de psychologie des entraîneurs et autres conseillers. On ajoutera qu’en ce qui concerne le cyclisme, la recherche de perfectionnement et l’optimisation de l’effort sont des éléments favorisant un surcroit de motivation, pour autant que l’on ait la compétence permettant l’auto-évaluation.

Faute de réponses et de solutions, amener ses amis à de telles contraintes durant une semaine pour des sorties quotidiennes, fût-ce sur l’une des plus belles îles de la méditerranée, relève d’un défi impossible à réaliser.

Il n'est pas beau de tirer la langue...

Entre ceux qui tirent la langue de dépit, ceux qui recherchent un soutient hypothétique en allant chercher un supplément d’air à leur effort et ceux qui la font tirer aux autres, il ne reste de place qu’aux valeureux, généralement peu avares de leurs efforts; pour autant qu’il ne soit pas traité de lèche-c…

A Jean-Claude, alias « iceman », valeureux frère de roue, hospitalisé et absent dès le deuxième jour pour avoir lourdement chuté et qui remotivé, reviendra plus fort.

mardi 14 avril 2009

Dimanche 19 Avril : Mobilisation générale pour le GP de Lancy


Le GP de Lancy regroupe sous cette appellation plusieurs courses permettant à la totalité des catégories de s'exprimer, y compris les féminines Elites et Espoirs. C'est aussi et surtout l'unique possibilité pour le public genevois et régional de voir en léger décalé et sur un même parcours, tous les pelotons réunis.

A chacun ses tours ...

Si la distance, et donc le nombre de tours, varie selon les catégories, le parcours de 35 km est le même pour tous. Le départ et l'arrivée sont au Grand-Lancy. Parcours : Grand-Lancy, Plan les Ouates, Onex, Bernex, Aïre la Ville, Peney, Satigny, Russin, Le Moulin, La Plaine, Avully, Passery, Eau-Morte, Bernex, Laconnex, Soral, Lully, Certoux, Perly, Plan-les-Ouates.

Courses, catégories et horaire
  • GP de Lancy (handicap) : Cat. Elites et Amateurs, 141.6 km (4 tours), départ 9h15, arrivée prévue 12h40.
  • Mémorial Jean Brun : Cat. Juniors, 106.2 km (3 tours), départ 9h20, arrivée prévue 12h05.
  • Mémorial Jean Brun : Cat. Féminines B (Espoirs), 35.4 km (1 tour), départ 9h30, arrivée prévue 10h35.
  • Mémorial Jean Brun : Cat. Cadets, 70.8 km (2 tours), départ 9h30, arrivée prévue 11h40.
  • GP UVG : Cat. Féminines A (Elites), 106.2 km (3 tours), départ 9h25, arrivée prévue 12h25.

Pour en savoir plus ...

lundi 13 avril 2009

Technique : Mon arlésienne n’en serait plus, je l’ai vue en vrai !


Si le nombre de roues à pneu est grand et si le nombre de roues en carbone ne l’est guère moins, le nombre de roues à pneu en carbone ne l’est pas du tout !

N’y voyez là aucunement le paradoxe du fromage à trou (comprendre syllogisme invalide) mais tout simplement la transformation d'une fiction en réalité.

On sait que le développement de roues en carbone à pneu est opération difficile et risquée. Il faut avouer qu’aujourd’hui, seule la firme Campagnolo avec son Hyperon Ultra (jante basse) et plus récemment avec la dernière génération de son modèle Bora (à jante haute) ont réussit à délivrer un produit totalement satisfaisant. Le poids des premières est de 1'350 gr et la pression limitée à 8.25 bar/120 psi. Quant au prix, il est presque inavouable.

De son côté, la firme germanique Lightweight (formellement CarbonSport) annonçait et présentait en septembre 2007 lors de l’Eurobike sa première paire de roues à pneu sous le nom de Standard C, avouant un poids de 1’050 grammes. Entre-temps, Lightweight continuait de faire évoluer ses roues à boyau avec une génération II, puis III aujourd'hui, visant la réalisation d'une paire de 700 grammes (connu sous le nom de "Project 700") !

Friedrichshafen n'est pas Arles

Près de deux ans après une commercialisation continuellement repoussée, le mirage semble enfin s’être dissipé. La très sérieuse firme teutonne, qui ne veut en aucun cas livrer un produit à la fiabilité douteuse aurait contourné la difficulté de la dissipation de la chaleur entre jante et patins en traitant la surface de la jante d’une matière augmentant la dissipation. Futé, non ? Il n’en reste pas moins que des patins spéciaux sont requis.

Aujourd’hui, les Standard C sont livrées en première monte sur des vélos… allemands. Lightweight va parallèlement commencer à honorer ses commandes… à commencer par les plus anciennes dans lesquelles figure, figurez-vous, la mienne.

samedi 11 avril 2009

Histoire du sprint : Taylor, Vails et Baugé, frères de peau


La victoire du Français Gregory Baugé dans l’épreuve reine lors des derniers Championnats du monde de cyclisme sur piste a suscité peu de remarques au sein de la presse spécialisée si ce n’est les éloges pour cette performance. Dans le grand public, la question souvent relevée est pourquoi le cyclisme est-il un sport au sein duquel peu de sportifs noirs se sont mis en évidence.

BikeInLove n’entrera pas dans le débat sociologique et pas davantage sur les différences physiologiques relatives. Nous nous contenterons de constater que les sportifs aux origines africaines, quelles que soient leur nationalité, brillent en athlétisme et dominent la plupart des disciplines. Si la domination s’est d’abord manifestée dans les épreuves de sprint, elle s’est ensuite étendue aux courses de grand fond. Seul le demi-fond et curieusement le marathon restent des bastions disputés entre noirs et blancs.

On rappellera que le cyclisme, tout comme l’athlétisme, est un sport pluridisciplinaire faisant appel à des qualités physiologiques diverses, parfois opposées, voire même antagonistes selon les disciplines concernées. Et ce n’est certainement pas un hasard si les rares personnalités sportives connues de couleur noire dans le cyclisme l’ont été et le sont dans les disciplines du sprint, là où l’expression de puissance est prioritaire.

Major Taylor, athlète pionnier et tutélaire

Qu’il me soit permis ici de rappeler que le coureur cycliste noir le plus connu, cycliste américain emblématique auquel il a encore récemment été rendu hommage (*) et sur lequel il existe une abondante documentation, fût Major Taylor, de son vrai nom Marshall Walter Taylor. Major Taylor fût sacré sept fois champion du monde à la frontière des XIX et XXe siècles, voici désormais plus de 100 ans. Il a été considéré, à cette époque, tout simplement comme l’homme le plus rapide de la planète. De nombreux sites internet relatent la biographie de ce jeune prodige devenu champion du monde à 20 ans. Néanmoins, pour tous ceux qui souhaitent se plonger dans l’univers de cette Amérique en plein âge d’or du cyclisme, je les invite à lire le livre d’Andrew Ritchie, publié en 1988 et traduis l’année suivante aux éditions Souffles sous le titre « Major Taylor, La fabuleuse carrière du sprinter noir ».

C’est bien plus tard, en 1984, lors des Jeux olympiques de Los Angeles, que refit surface les exploits de Major Taylor. Peut-être certains d’entre-vous se souviennent de la finale du sprint, opposant deux américains, Mark Gorski et Nelson Vails. Le second, enfant de Harlem, marié très jeune gagnait sa vie comme messagers à vélo, livrant le courrier dans Manhattan. Ajoutant 60 km à ses tournées journalières il complétait ses entraînements le week-end sur le vélodrome du Queens (New Jersey). Glanant de nombreuses victoires dans les états environnants, il fut sélectionné par la fédération américaine en 1982 et remporta l’année suivante les Jeux panaméricains. Enfin, il fut le héros malheureux de la finale aux Jeux d’été, s’inclinant de justesse face à Mark Gorski.

Français d’origine Guadeloupéenne, Grégory Baugé, 24 ans, s’est imposé fin mars lors des récents championnats du monde sur piste disputés en Pologne. Après plusieurs titres en vitesses par équipes et finaliste en 2007, il remporte, non sans opposition, la vitesse individuelle, épreuve reine de la piste.

Genève et ses vélodromes

Pour nous genevois, il n’est pas inutile de rappeler que Taylor a participé à de nombreux « matches » en Europe, principalement sur le vélodrome parisien de Buffalo. De source non vérifiée, Taylor participa aux Championnats du monde de 1906 sur le vélodrome de la Jonction (à ne pas confondre avec le vélodrome de Plan-les-Ouates construit en 1920). Quant à Nelson Vails, il vint à deux reprises à Genève dans la fin des années 80 pour participer aux tournois de vitesses où il y côtoyait le phénoménal Michael Huebner, colossal bébé de l’ex RDA.

(*) Né dans l'Indiana, Taylor émigra a Worcester (Massachussets), ville qui lui consacra une exposition en mai 2008 en présence de nombreuses personnalités du monde sportif américain dont Greg Lemond et Nelson Vails. Le vélodrome d'Indianapolis porte le nom de Major Taylor.

Pour en savoir plus ...
Portrait du « Nègre volant » Mémoire du Cyclisme

vendredi 10 avril 2009

BD ART : L’aigle sans orteils, LAX


Salué par la critique (*) « L’aigle sans orteils » est un pur chef d’œuvre du 9e Art. Inspiré par sa passion pour le vélo et sa connaissance des origines des Tour de France, Lax, par ailleurs illustrateur d’albums mythiques (Azrayen, Les Choucas, etc.), signe ici scénario et une illustration d’une grande valeur descriptive, morale et historique.

L’histoire d’Amédée se situe au début du XXe siècle. Artilleur occupé par les travaux de construction de l’observatoire du Pic du Midi, il transformera son destin, proximité du Tourmalet oblige, en coureur des premiers Tour de France.

Véritable odyssée humaine, notre héros débute dans le Tour de France comme « isolé » à l’époque des Christophe, Faber, Garriguou et autres Thys. Malgré un handicap dont le titre de l’album peut vous donner quelques indications, Amédée parvient après une première tentative infructueuse à se hisser à la hauteur des grands. Enivrant à vous chavirer, ce livre contient tout l’art poétique et la fascination pour cette époque dont il nous reste aujourd’hui que la nostalgie. Avec cet album consacré aux premiers héros des Tour de France, LAX contribue à perpétuer cet imaginaire.

(*) Publié chez Dupuis dans la collection Air Libre, L’aigle sans orteils a reçu de nombreuses distinctions. Parmi celles-ci, on citera le Prix du public au festival d’Angoulème 2006, Meilleur scénario du Festival de la BD de Chambéry, Grand Prix RTL.


jeudi 9 avril 2009

Devenez Monitrice ou Moniteur J+S Kids pour les 5-10 ans


Dès cette année, Jeunesse & Sport (*) étend son programme pour la classe d'âge 5-10 ans. En encouragent l’activité physique sur un plan global, J+S Kids souhaite donner aux enfants une formation sportive de base optimale, en complément du sport scolaire obligatoire et facultatif. Le programme J+S Kids, qui vise le long terme, veut inciter les clubs à proposer un ou deux entraînements polysportifs par semaine aux enfants de 5 à 10 ans.


Les objectifs de J+S Kids

Les enfants de 5 à 10 ans se trouvent dans une phase décisive de leur développement sur les plans physique, intellectuel et social. A cet âge, les conditions sont idéales pour élargir et renforcer un grand nombre de capacités physiques. Le manque d’exercice, les stations prolongées devant l’ordinateur ou la télévision, les déséquilibres alimentaires, de même que le stress psychique et social portent atteinte à la santé des enfants et peuvent avoir des conséquences négatives ultérieurement, lorsqu’ils seront adultes.

En conséquence, J+S Kids s’est fixé deux objectifs. Accroître l’activité physique chez les enfants (en particulier dans les écoles). Multiplier les offres d’activité physique et sportive de qualité pour les enfants (en particulier dans les clubs).

Pour atteindre ces objectifs, il est impératif qu’une spécialisation n’intervienne pas trop tôt chez l’enfant. Les 5 à 10 ans doivent avant tout faire des expériences motrices variées et chercher «leur» discipline sportive. Dans ce domaine, les fédérations et les clubs ont un rôle essentiel à jouer.

Cours prévu pour le J+S Kids Cyclisme

La branche "cyclisme" a programmé un cours francophone spécifique destinés aux moniteurs J+S cyclisme, pour obtenir la validation de cette nouvelle classe d'âge. Ne manquez pas le train de cette nouveauté. Le cours en français aura lieu les 19-20 octobre à Aigle. Renseignements supplémentaires auprès de Stéphane Gremaud. Email : gremaudstephane@yahoo.fr

(*) Département fédéral de la Défense, de la Protection de la populaton et des Sports DDPS.

dimanche 5 avril 2009

Deux Genevois au Paris Roubaix Juniors


Andrea GENECAND (PEV) et Gregory HUGENTOBLER (VC Lancy) font partie de la sélection des Juniors suisses et participeront au Paris-Roubaix Juniors en ouverture de la classique Paris-Roubaix. Cette compétition fait partie de la Coupe des Nations Juniors.

La 7e édition du Paris Roubaix Juniors aura lieu le 12 avril prochain et se déroulera en ouverture du Paris Roubaix professionnel dans le cadre de la
Coupe du Monde des Nations JuniorsQuinze nationalités seront présentes au départ de St Amand les Eaux. Au programme 123 km dont 29 km de pavés représentant les 16 dernières zones qu'emprunteront les ainés professionnels attendus trois heures plus tard. La dernière édition a été remportée par le britannique Andrew Fenn.

Pour en savoir plus…
  • Paris-Roubaix juniors ou Le Pavé de Roubaix est une course cycliste française créée en 2003 qui se déroule au mois d'avril, en prélude de la classique Paris-Roubaix. Organisée par le Vélo-Club de Roubaix, elle met aux prises uniquement des coureurs juniors (17/18 ans) et fait partie de l'UCI Coupe des Nations Juniors.
  • La Coupe des Nations UCI Juniors créée en 2008 regroupe des jeunes coureurs de 17 et 18 ans. Réservée aux équipes nationales, la Coupe des Nations compte 6 épreuves auxquelles il faut ajouter les championnats du monde juniors. La compétition a pris la suite de la Coupe du monde UCI Juniors organisée de 1994 à 2007.
  • Pour suivre la course en direct Directvélo Paris-Roubaix Juniors
  • Site officiel de la course Paris-Roubaix Juniors

mercredi 1 avril 2009

Vélo d'Avril

















© Geluck

"Ce n'est pas parce qu'un coureur bat son propre record, qu'il est forcément en avance sur son temps." Albert le chat.